【コーナリング中も6100rpmで固定!】CVTのラリー仕様ヴィッツに乗ったら、異常な速さでした[clicccar公式 第2チャンネルです]

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clicccar TV

6 ヶ月 前

clicccarの新車紹介&ロケ企画専門チャンネルができました。
今後は本チャンネルにて新車情報を公開していきます。
よろしくお願いします。
Webメディア・clicccar(クリッカー)サイト
clicccar.com/
本動画の記事は以下で見られます

コメント数
XxmeguxX
XxmeguxX ヶ月 前
制御一つで大きく変わるのがCVTの面白いとこですよね〜
のせいレオナルド
のせいレオナルド 2 ヶ月 前
あのパドルシフトやHパターンがなくなる時代も来るのか・・・
のせいレオナルド
のせいレオナルド ヶ月 前
@utamaru3581a 貴重な意見ありがとうございます!
utamaru3581a
utamaru3581a ヶ月 前
どうだろう?FIAは速すぎて禁止にしたし、全日本ラリーもクラス分けされてるから可能なのかも。 興業を考えると魅力が減るし。
ABC XYZ
ABC XYZ 3 ヶ月 前
10年前じゃ考えられないことだよね(´・ω・`)時代の進歩か
ぷんぷん丸
ぷんぷん丸 3 ヶ月 前
右の女バイクも乗ってたよな
CYD GOODMorning
CYD GOODMorning 3 ヶ月 前
F1でもCVTみたいな無段変速機がテストされたけど、異次元の早さすぎて導入前に禁止されたからなw
blue poppin
blue poppin 3 ヶ月 前
モーメントの人?
genko1919
genko1919 4 ヶ月 前
めちゃ、燃費悪そう。 競技やで、関係ないか
sirneetforspeed
sirneetforspeed 5 ヶ月 前
コドライバーどこいった?
frbsg0121
frbsg0121 5 ヶ月 前
これが当たり前になったらエンジンフィーリングとかなんとかミュージックって言葉は廃れるのかな
カブトムシ
カブトムシ 5 ヶ月 前
CVT採用は200馬力以下に限る。この車のパワーは?この動画で一番重用点では。 日産もトヨタもCVT車両は200馬力以下。やっぱり500馬力以上はATだろうね。
sakekasu
sakekasu 5 ヶ月 前
これ・・・・えげつないな(笑) まじで高回転で維持されてる。コースにも拠るんだろうけど、アクセル操作いらないのかな?映像では右足ほとんど動いてなかったけど。
コロ助
コロ助 5 ヶ月 前
知らんけどキモいし必要ない
ややや
ややや 5 ヶ月 前
頭おかしい…
くすとも
くすとも 5 ヶ月 前
面白いですね〜 これで実際結果を上げてきたらもっと注目されそう。 ただ、峠をシフトのリズムで運転できないからMTに慣れてる人は最初戸惑いそうw
ぷももみ
ぷももみ 5 ヶ月 前
なんか異次元って感じだ
みヒイ
みヒイ 5 ヶ月 前
これ、凄く速いことは知ってるけど、見てる方は回転数が一定で音がつまらないんだよな… けど、こういう仕様にモード変更ができる市販車が出たら乗ってみたい。というか欲しい…
uln6
uln6 5 ヶ月 前
ETCもついてる!
again
again 5 ヶ月 前
トヨタで働いてるけどこんなCVTがあるなんて知らなかった
舞茸
舞茸 5 ヶ月 前
CVTじゃパワーに耐えられないイメージがあるけど壊れさえしないなら、パワーバンドをキープし続けるメリットしかないな。
;p tr
;p tr 5 ヶ月 前
あれっ?いつもの? と思ってしまった
いみじうけぬふす
いみじうけぬふす 5 ヶ月 前
市販してくれ!
フィートン
フィートン 5 ヶ月 前
ロータリー+これって言うのはどうなんだろうか、cvtで増えた分軽量化も出来そうだし同一回転ならロータリーの美味しいところ使えそう
原田珠庵
原田珠庵 5 ヶ月 前
トヨタの車だからトヨタのエンジンではないかと思いました。
Iwata Kun
Iwata Kun 5 ヶ月 前
僕の家の近くに似た車がショップに止まってた
meiouseikoukaku
meiouseikoukaku 5 ヶ月 前
清水和夫さんの話で聞いたことあったけど、CVTラリー車こんなんなってのか。
ted saz
ted saz 5 ヶ月 前
一般車は最大トルク回転数を維持する仕様がよろしいかと。レーシングカーはF1もWRCもGT3000も最大パワー固定でいけそう。アクセル離すと急激なエンジンブレーキまさに日産のepowerのeペダル.
ゆめみるゆとり
ゆめみるゆとり 5 ヶ月 前
古い人間だからこれだけ早いのがわかっても乗ってみたいと微塵も思わないな
キャブ君u61v
キャブ君u61v 5 ヶ月 前
茂原みたいな小さいサーキットには良さそう!
AV Tamakin
AV Tamakin 5 ヶ月 前
CVTのプログラミングとかこれまでなかったチューニングがこれからは重視されそうだからこれまでのチューニングとかとは全く違った技術がこれからの時代のチューニングショップには求められて来るのか…
風音 さつき Main ch
風音 さつき Main ch 5 ヶ月 前
WRX S4にこの制御を移植したら絶対速いわ……
風音 さつき Main ch
風音 さつき Main ch 5 ヶ月 前
@SUBARU LEGACY B4 GT300 せやな、ってかS4ベースのワゴンだから当たり前に速いやろ (ワゴンにはオーバースペックだけど。 もはや性能は高級スポーツカー……)
SUBARU LEGACY B4 GT300
SUBARU LEGACY B4 GT300 5 ヶ月 前
レヴォーグ(´・ω・`)
Kazuhiro
Kazuhiro 5 ヶ月 前
もはや車の技術を競う大会になりそうですね(汗)
ziro kikuchi
ziro kikuchi 5 ヶ月 前
最近そういうの少ないんで歓迎
うみんちゅ海士
うみんちゅ海士 5 ヶ月 前
三菱辺りが本気でソフトウェア開発してほしいw
Roel Lopez
Roel Lopez 5 ヶ月 前
Wait does this have a cvt and lsd ????
Roel Lopez
Roel Lopez 5 ヶ月 前
clicccar TV that’s pretty cool !!!
clicccar TV
clicccar TV 5 ヶ月 前
Yes! Spl closed type lsd
あいり
あいり 5 ヶ月 前
新型ヤリスGRも高トルク対応のCVT開発しているので興味あります。
ロックファイター
ロックファイター 5 ヶ月 前
初心者におすすめだね!
Tizah Baby
Tizah Baby 5 ヶ月 前
English translation guys you will get more sub =) arigato !!
チューブjin
チューブjin 5 ヶ月 前
高回転キープは確かに早いと思いますが、燃費面ではかなり悪くなる気がしますね。燃費のために低回転を多様するように作られているのに。エンジンのライフも短くなると思いますし。速さだけを求めるならありかも。
ササキ企画
ササキ企画 5 ヶ月 前
パワーバンドを外さずに常に全開で走れるから、エンジンはノーマルでもかなり速くなるのか、実に興味深いですねぇ
Vitz GR
Vitz GR 5 ヶ月 前
初めて知りました! 自信を持ってCVTに乗れます✌️☺️
沖縄スーパーセブン
沖縄スーパーセブン 5 ヶ月 前
レースとかあくまでも早さだけを求めるならいいのかも。ただ、自分は楽しみたいのでいらない。
freddietom
freddietom 5 ヶ月 前
動物は何が入りますかね?(チャンネル違い) うな丼さんのレポはいつも冷静で安心! 常時高回転のセットアップはすごそうですね。これはおそらく最大パワーの出る回転数に固定ですね。
ss750h1
ss750h1 5 ヶ月 前
恐ろしい・・・トルク発生回転ではなくてパワー発生回転で固定か ちょっとアクセル抜いてグリップさせて再度踏み込む場合なんかトルクが抜けるのかね? その昔、KPでS字を抜けるのに回転が下がるので、ブレーキでスピードコントロールしてアクセル全開で切り返したけれど、それと同じようなものなのかな 自分でコントロールできないぶん怖そうだけど (((n;‘Д‘))η
たちつてと!
たちつてと! 5 ヶ月 前
驚いた。 競技に向いてるんだな~!!
RE 1308
RE 1308 5 ヶ月 前
茂原サーキットに来てたんですね(º ロ º๑)
стас ануфриенко
стас ануфриенко 5 ヶ月 前
Заебись
Андрей Н
Андрей Н 5 ヶ月 前
нихуя не понятно, но интересно)
rx400h 2008
rx400h 2008 5 ヶ月 前
あれだな スポーツカーに速さを求めるか自分で運転する楽しさを求めるかで分かれるな
nomula yosinari
nomula yosinari 5 ヶ月 前
これで成績が付いてきたらば。ほんと モータースポーツの世界のニューウエーブになる。
HamujiOdaU
HamujiOdaU 5 ヶ月 前
鬼道院陣のプロトエンペラーもCVT搭載してたよね!
jobs
jobs 5 ヶ月 前
量産市販車と同じ? CVT内にある水冷式オイルクーラーだけでは冷却能力が不足するだろう。 別途オイルクーラーが装着されているのではないか?
T M
T M 5 ヶ月 前
その辺の熱対策は当然してあるはず。エンジンやCVTなどメインの機関がノーマルと同じってだけだと。
パリピの巨人
パリピの巨人 6 ヶ月 前
滑らせた時の挙動も見たかったな
かにくまα
かにくまα 6 ヶ月 前
DCATを使えないトヨタだからこそ、CVTそのもののポテンシャルが高いのかな٩( ᐛ )و
4WD ADDICT
4WD ADDICT 6 ヶ月 前
Translate to english my friend !
平澤英樹
平澤英樹 6 ヶ月 前
エンジン回せば早いよね…
アルテチュード
アルテチュード 6 ヶ月 前
アクセルの踏み具合に応じてギア比が変わるって事になるのかな? だとするとガソリン車でワンペダル走行してるような感覚に近い?
taka bj250
taka bj250 6 ヶ月 前
市販車にオプションしてくれよ
ロックファイター
ロックファイター 5 ヶ月 前
買えるよ
リラックスくま
リラックスくま 6 ヶ月 前
ヴィッツとヤリスの違いは?
喜欢莫寒 momo二次元女神
喜欢莫寒 momo二次元女神 6 ヶ月 前
F1でも変速ショックで車の旋回角度が2度変わるというのにラリー車ならもっと必要なはず… 加速13%過剰ホイールスピン減速11%過剰ブレーキングホイールダウンが理想の世界でキッカケを失った乗り物では過剰ステアに頼らざるを得ないからタイム自体は落ちるはず… 快晴のターマック限定で150hpならLSDとタイヤに頼った速さは出せると思うけど従来の300hp650nmの車両でCVTでは世界は取れないだろうな。
ウンポ
ウンポ 6 ヶ月 前
梅本さんが車関係のVTRに出てるのは貴重ですねぇ!最高です!
佐藤哲哉
佐藤哲哉 6 ヶ月 前
梅本まどかに驚いた。
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